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治理天价施救费,不能止于停职调查-天辰娱乐

发布时间:2019-12-02  分类:天辰娱乐教育  作者:dadiao  浏览:4

刘世福的卡车在衡阳的一条高速公路上抛锚,高速救援人员说货物需要提升。起重机的主人要求签署协议,并说,“签署8万元,而不是20万元。”之后,卡车被修好了,起重机也不工作了。起重机的主人仍然要求59000元,因为他“等了20个小时”。11月30日,湖南省高速公路集团宣布,涉案三名高速公路人员已被停职接受调查。(《***》年12月1日)

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近年来,高速公路上的救援费用高得离谱的事件时有发生。可以说,在市场经济环境下,救援部门提供紧急救援服务,收费是可以理解的,但过高的救援成本显然是不合适的,尤其是此类事件时有发生,足以表明相关部门未能履行监管职责。

对于司机和乘客来说,高速公路上的交通事故甚至是交通事故都是“危急和紧急的”。自然,救援越及时越好。同时,可以避免次生灾害。对公路管理部门来说,为故障车辆提供救援服务或疏通救援渠道不仅是他们维护道路畅通和安全的法律义务,也反映了基本的人道主义关怀。理论上,公路管理部门应该为有故障或事故的车辆提供及时、高质量和负担得起的救援服务,但令人遗憾的现实是,救援费用往往高得离谱。

探究高速公路救援成本极高的原因与其“垄断”形式不无关系。

众所周知,高速公路属于封闭区域,其出入口是固定的。普通救援车辆可能无法顺利进入高速公路进行救援。同时,当车辆发生事故或故障时,当事人自然会拨打报警电话或联系高速公路管理部门,在危急情况下通过报警电话联系救援机构。甚至许多高速公路的救援服务都是由固定公司承担的,这意味着“只有一个,没有其他分支机构”。自然,他们有信心和野心收取过高的费用。在这方面,市场化反而成了天价收费和相关部门逃避监管责任的挡箭牌。

随着机动车进入普通人的家中,高速公路救援无疑关系到大多数车主的利益。无论是为了确保事故现场尽快清理干净,避免二次危险,恢复交通秩序,还是为了避免事故车辆当事方在遇险时被“切断”,有关部门都不应该对频繁发生的天价救援费用视而不见,更不要说在问题暴露后才暂停和调查几名工作人员

要解决救援费用过高的问题,我们不仅需要政府部门的适当干预和监督,还需要促进市场竞争的形成,实现真正的市场定价。与此同时,我们要从基层做起,利用人的危险,严肃查处乱收费行为,从根本上消除高速公路救援收费过高的怪癖。

(凤雏,赵岩都市报)